Streetstepper Technik

Es gibt auf dem Markt mehrere Produkte in der Kategorie -Aufrecht Radfahren- bzw. -Fahrrad ohne Sattel-, die umgangssprachlich als Step-Bike, Stepp-Bike, Stepperbike, Bike-Stepper, Stand-Up-Bike bezeichnet werden. Im Unterschied zum Elliptigo, Freecross, Wipproller, Tretroller hat der Streetstepper voneinander entkoppelte Trittflächen. Es ist gerade die Unabhängigkeit der beiden Pedale, welche den freien Bewegungsablauf, die herausragenden Fahrleistungen und die komfortable Ergonomie ermöglichen.

Vario-Getriebe

Jeder Stepphebel treibt über eine Primärkette eine Getriebe-Einheit an, die jeweils über einen Industrie-Freilauf mit der Getriebewelle verbunden ist. Die Kinematik der Primärkette (oben grün, unten rot) sorgt für die stufenlose Änderung der Übersetzung über den Stepphebel-Hub (Vario-Getriebe). Ein weiterer Vorteil ist, dass die Fahrradkette zum Hinterrad immer mitläuft, wodurch man auch im Leerlauf schalten kann – wie bei einer Nabenschaltung.

Robuste Bauweise

Bei beiden Modelle RS20 und MTS27 kommt das gleiche Getriebe zum Einsatz – beim RS20 wird das Hinterrad über eine 10-fach Kettenschaltung angetrieben, beim MTS27 über eine 20-Gang-Kettenschaltung (vorne 2 Kettenblätter, hinten eine 10-fach-Kassette). Das Vario-Getriebe des Streetsteppers wirkt in jedem Gang und erweitert den Übersetzungsbereich der Kettenschaltung um etwa das Doppelte. Die aktuellen Streetstepper-Modelle sind das Ergebnis von 15 Jahren Streetstepper-Entwicklung. Das Getriebe „Made in Germany“ ist extrem robust, langlebig und wartungsarm.